Каталог Haklift 2020-2021 на русском языке

2 Профессиональное оборудование для подъема, крепления и перемещения грузов Haklift Oy • Тел. +358 2 511 5511 • sales@haklift.com • www.haklift.com 2 - 43 Kuva 1. Raksin kantokyky pienenee nostokulman kasvaessa niin, että se on 120° ripustuskulmalla enää 50 % alkuperäisestä. Kuva 2. Raksin kantokyky pienenee taivutussäteen pienentyessä. Köyden halkaisijan mittaisen sauvan ympäri taivutetun raksin kantokyky on enää 50 % alkuperäisestä. d 6d 5d 4d 3d 2d 1d 50 % 65 % 70 % 80 % 85 % 100 % d d d d d 45° 60° 90° 120° 100 % 90 % 90 % 80 % 80 % 70 % 70 % 50 % 50 % Raksien kuormitukseen vaikuttavat tekijät Raksin kuormitukseen nostossa vaikuttavat taakan painon lisäksi esimerkiksi raksin haarojen välinen kulma, sekä mahdollisten taivutussäteiden suuruus. Yli 120° kulmien käyttö on ehdottomasti kiellettyä. Alhaalla kuvassa on esitetty nostokulman vaikutus raksin kantokykyyn. Pienet taivutussäteet aiheuttavat köydessä paikallista kuormituksen lisääntymistä. Jos esim. köysi taivutetaan sen halkaisijan mittaisen akselin ympäri, pienenee kantokyky n. 50 %:iin alkuperäisestä (ks. kuva 2). Lisäksi köyteen syntyy pysyvä muodonmuutos. Näistä syistä olisi silmukat pyrittävä varustamaan aina kousseilla ja käytettävä kulmasuojuksia taakan terävien kulmien ja köyden kosketuskohdissa. TERÄSKÖYSIRAKSIT Факторы, влияющие на нагрузку, испытываемую стропами Факторы, влияющие на нагрузку, испытываемую стропами при подъеме, включают, помимо веса груза, угол между ветвями стропы и величину возможного радиуса изгиба. Категорически запрещается использовать углы более 120°. Зависимость грузоподъемности стропы от угла подъема представлена на рис. 1. Маленький радиус изгиба вызывает локальное увеличение нагрузки на стропу. Например, если стропа охватывает ось, диаметр которой сравним с диаметром стропы, грузоподъемность упадет приблизительно на 50 % от первоначального значения (см. рис. 2). Кроме этого, стропа будет испытывать постоянную деформацию. По этим причинам проушины всегда должны оснащаться серьгами, а также необходимо применять защитные уголки в местах контакта стропы с острыми углами груза Рис. 1. Грузоподъемность стропы уменьшается по мере увеличения угла подъема, так что при угле 120° грузоподъемность будет составлять только 50% от первоначального значения. Рис. 2. Грузоподъемность стропы уменьшается по мере увеличения уменьшение радиуса изгиба. Грузоподъемность стро- пы охватывающей стержень, диаметр которого сравним с диаметром стропы, упадет приблизительно на 50 % от первона- чального значения.